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[吉林]松原繞城高速公路建成通車全年高速公路通車項目全部完成

空地年息4趴11月19日,吉林交通運輸廳確定的年內通車項目—松原繞城高速公路建成通車。至此,2013年高速公路通車項目全部完成。松原繞城高速公路是大慶至廣州國傢高速公路的組成部分,北起松原市大窪鎮解放村,接肇源至松原段高速公路,南到前郭縣興原鄉二莫村,與已建成的大慶至廣州高速公路松原至雙遼段相接。該項目全長26.651公裡,按四車道標準建設,設計速度100公裡/小時,路基寬度26米,與松原東繞越線、琿烏高速公路松原過境段形成松原繞城通道,對實現國傢高速公路在松原聯網,強化松原作為吉林省西部中心城市的交通樞紐功能,完善對外交通體系,緩解城市道路交通壓力,促進經濟社會發展具有重要意義。同時,該項目也是黑龍江省部分地區進關出海的公路運輸大通道,對加速東北老工業基地的改造,加快區域經濟跨越式發展具有非常重要的意義。松原繞城高速公路建設得到瞭吉林省委、吉林省政府以及吉林省交通運輸廳領導高度重視。谷春立吉林省副省長在吉林省交通運輸廳調研期間,多次詢問該項目進展情況,並對該項目建設提出指導意見。7月22日,吉林省交通運輸廳廳長常曉春深入該項目施工現場調研,重點檢查瞭路線起點、路面攤鋪現場、寧江松花江特大橋橋面施工現場,並詳細瞭解質量管理、安全防汛、征地拆遷、施工進度等有關情況,並提出具體要求。吉林省交通運輸廳副廳長李平,吉林省交通運輸廳黨組成員、吉林省高建局局長紀景義多次深入該項目建設一線檢查,實地解決問題,為工程建設的順利實施奠定瞭基礎。松原市委、市政府領導高度關註項目進展,解決實際問題,為項目建設創造良好外部環境。在松原繞城高速公路建設過程中,作為項目法人單位的省高建局貫徹“生態、耐久、安全、廉潔”的建設理念,以“工程優質、隊伍優秀”為目標,圍繞工程建設中心任務,緊緊抓住質量、進度、安全、廉政四項重點工作,依靠制度組織保障和技術支撐保障,攻堅克難,較好地完成瞭松原繞城高速公路建設任務。先後有1傢施工單位獲得國傢優質工程勞動競賽優勝獎、1個施工單位獲部“工人先鋒號”等榮譽稱號。為強化項目綠色低碳環保特點,吉林省高建局貫徹科學發展觀,註重工程實體質量和低碳環保緊密結合,提倡簡約實用、安全耐久、綠色環保,根據項目所處的地理位置氣候條件,從植物篩選、土壤改良、水資源利用等入手,以“簡約、自然、實用”為目的,強化高速公路建設的環保理念。為強化項目建設管理,吉林省高建局堅持制度建設與創新,保證各項工作“職責清晰、相互配合、運轉協調、形成合力”,突出建設管理流程的科學設計,著力提高工作效率,註重辦法的可操作性。為提升技術支撐作用,項目引進外部技術服務,與省內外科研技術咨詢單位合作,在瀝青路面施工首次引入瞭第三方技術服務,從材料配合比設計到路面攤鋪工藝全過程把關,並現場給予技術指導,對於控制瀝青路面施工質量起到瞭積極的作用。為全面推行施工標準化,嚴格執行《吉林省高速公路標準化施工活動指南》,在提高施工水平的同時,也促使工程建設管理工作更加系統化、規范化、精細化。為強化安全生產,加強長效機制建設,在項目招投標時就將安全生產管理機構及相關要求內容寫入標書,通過堅持層層檢查與自檢自查相結合、每日巡查與聯合檢查相結合、隱患排查與專項活動相結合、隱患排查與整改相結合等舉措,確保工程建設安全運行。為強化廉政建設,吉林省高建局懲防並重,構築反腐倡廉防線,對工程實施“雙合同”制管理,與各施工單位、監理單位分別簽訂工程建設廉政合同和監理廉政合同,確保“工程優質、隊伍優秀”。該項目作為吉林省推進高速公路標準化施工的重點項目,其控制性工程—寧江松花江特大橋融吉林省高速公路建設新理念、新工藝、新技術、新材料於一身,為該項目最大亮點。該橋為四塔單索面預應力混凝土矮塔斜拉橋,全長2236米,工程造價2.6億元。此橋是是我國第一座處於地震烈度VIII度區的4塔單索面預應力混凝土矮塔斜拉橋,也是吉林省高速公路建設史上第一座、省內最大的矮塔斜拉橋。在該橋的建設中,履帶吊車直接橋面鋪設作業、拉森鋼板樁水中圍堰施工、旋挖鉆快速成孔快速澆註、菱形掛籃施工等施工方法,以及機械式洗刨後瀝青砂防水層、填充型環氧樹脂鋼絞線等新材料的使用都為吉林省高速公路橋梁建設積累瞭寶貴經驗。據悉,至松原繞城高速公路建成通車,加之稍早通車的長春至長白山高速公路靖宇至花園口段、吉林繞城高速公路東南環段,吉林省今年共建成高速公路74公裡,計劃年內通車項目全部完成。預計至年底,吉林省高速公路將完成投資101億元,為年度計劃的100%。同時,吉林省今年國省幹線建成170公裡、農村公路建成3000公裡,行台北萬華汽車貸款政村通水泥(瀝青)路率達到99.5%,吉林省基本實現行政村通暢目的。新改建二級以上客運站7個,四平綜合客運樞紐建成並投入使用。

新聞來源http://news.hexun.com/2013-11-21/159899937.html

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